بررسی رفتار دالهای بتن آرمه تحت اثر انفجار | ||
| نشریه مهندسی عمران امیرکبیر | ||
| مقاله 7، دوره 49، شماره 4، 1396، صفحه 687-696 اصل مقاله (1.84 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/ceej.2017.10559.4907 | ||
| نویسندگان | ||
| حسین سیف اللهی؛ رضا مرشد* | ||
| دانشکده عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران | ||
| چکیده | ||
| چکیده: وقوع انفجار ناشی از عوامل متعددی نظیر حوادث پیشبینی نشده و حوادثی نظیر حملههای تروریستی که امروزه در جوامع مختلف اتفاق میافتد. بررسی رفتار سازهها تحت اثر بارگذاری انفجاری را پر اهمیت میسازد. با توجه به کاربرد گسترده دالهای بتن مسلح، در این پژوهش به بررسی عددی رفتار دالهای بتن مسلح تحت اثر انفجار پرداخته شده است. با توجه به مشکل بودن و پرهزینه بودن آزمایشات انفجار، تحلیل عددی میتواند در کاهش تعداد آزمایشات و تفسیر بهتر نتایج کمک کند. برای حل عددی مدلهای دال بتنی از نرمافزار المان محدود الاس-داینا (LS-DYNA) که توانایی مدلسازی انفجار را داراست و همچنین دارای محدوده وسیعی از مدلهای مواد میباشد استفاده شده است. پارامترهای مورد بررسی ابعاد و شرایط تکیه گاهی، محل انفجار و میزان ماده منفجره و چگونگی آرماتور گذاری بوده است.نتایج بدست آمده نشان داد مدلهای مورد بررسی تحت انفجار نزدیک کاملا گسیخته شدهاند، با افزایش ضخامت، خیزی که توسط نمونهها تجربه شده است به شدت کاهش یافته و با وجود درصد آرماتور یکسان هرچه قطر آرماتورها کمتر و فاصله قرارگیری آنها نیز کمتر باشد دالها خیز کمتری را تجربه خواهند کرد و در صورتیکه درصد آرماتور به کار رفته در نمونههای شبیه سازی شده افزایش یابد خیز حداکثری که نمونههای شبیهسازی شده در شرایط یکسان تجربه کردهاند مقدار ناچیزی کاهش مییابد. همچنین تغییر شرایط تکیهگاهی از گیردار به ساده تاثیر بسزایی در گستردگی ایجاد ترک و تغییر سطح خرابی دالها دارد. البته افزایش طول دهانه تاثیر چندانی در افزایش سطح خرابی دالها نداشته است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| دال بتن مسلح؛ مدل سازی عددی؛ بارگذاری انفجاری؛ ترک خوردگی LS-DYNA | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,181 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 3,917 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 455 |
| تعداد مقالات | 5,771 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,375,471 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 6,934,070 |