مطالعه تأثیر گرادیان طولی مواد بر ارتعاشات سیستمهای متحرک محوری | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 10، دوره 53، شماره 2 (Special Issue)، اردیبهشت 1400، صفحه 1197-1210 اصل مقاله (2.52 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2020.17295.6567 | ||
| نویسندگان | ||
| علی فروغی؛ مهران صفرپور؛ اکبر علی بیگلو* | ||
| مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران | ||
| چکیده | ||
| برای اولین بار، ارتعاشات و پایداری تیرهای رایلی متحرک مدرج محوری با هدف بهبود کارایی سیستمهای متحرک عبوری مطالعه شده است. همچنین، یک مطالعه مقایسهای مفصل برای روشنکردن اثر پارامترهای مختلف مانند درجهبندی محوری مواد و اینرسی دورانی بر مرزهای پایداری تیرهای رایلی و اویلر- برنولی انجام شده است. فرض شده است که مشخصات مادی سیستم بهطور پیوسته در راستای طولی بهصورت خطی یا نمایی تغییر میکنند. روش گسستهسازی گالرکین و همچنین مسئله مقدار ویژه بهکاربرده شدهاند تا فرکانسهای طبیعی، پیکربندی دینامیکی، آستانههای ناپایداری فلاتر و دایورژانس سیستم محاسبه شوند. همچنین روابط تحلیلی برای سرعت بحرانی سیستم بهدستآمدهاند. نقشههای پایداری و کانتورهای سرعت بحرانی برحسب توزیعهای مختلف مورد آزمون قرارگفتهاند. ضمنا نشان داده شد که در حالت چگالی و مدول الاستیک متغیر، به ترتیب تغییرات نمایی و خطی منجر به سیستم پایدارتر میشوند. همچنین نتایج نشان دادند که کاهش پارامتر گرادیان چگالی و یا افزایش پارامتر گرادیان مدول الاستیک، فرکانس طبیعی سیستم را افزایش میدهد و محدودههای پایداری را گسترش میدهد، بنابراین تغییرات پارامترهای گرادیان چگالی و مدول الاستیک، نقشهای متضاد در رفتار دینامیکی سیستم دارند. نتایج پژوهش حاضر برای طراحی و بهینهسازی سازههای متحرک محوری غیرهمگن سرعت بالا میتواند مفید باشد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| مواد مدرج محوری؛ پارامتر گرادیان؛ تیر متحرک؛ سرعت بحرانی؛ ناپایداری | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,064 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,182 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 458 |
| تعداد مقالات | 5,782 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,513,802 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,056,465 |