بهکارگیری روش میرایی شانت به منظور کاهش ارتعاشات صفحهای پره توربین باد مقیاس کوچک با درنظرگرفتن اثر کوپلینگ ارتعاشات | ||
| نشریه مهندسی مکانیک امیرکبیر | ||
| مقاله 2، دوره 53، شماره 4، تیر 1400، صفحه 2073-2088 اصل مقاله (1.99 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22060/mej.2020.17717.6652 | ||
| نویسندگان | ||
| حامد بیگلری1؛ وحید فخاری* 2 | ||
| 1گروه طراحی کاربردی، دانشکده مهندسی مکانبک و انرژی، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران | ||
| 2دانشگاه شهید بهشتی، دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی | ||
| چکیده | ||
| این مقاله، به بررسی تاثیر روش میرایی شانت در کاهش ارتعاشات صفحهای پره توربین باد محور افقی مقیاس کوچک، با درنظرگرفتن کوپلینگ میان ارتعاشات داخل و خارج از صفحه پره میپردازد. ابتدا با استفاده از روش لاگرانژ، معادلات دیفرانسیل غیرخطی حاکم بر دینامیک پره به همراه میراگر شانت استخراج میگردند. سپس، مدل دینامیکی مذکور با مقایسه فرکانس طبیعی حاصل از حل عددی معادلات با مقدار متناظر بهدستآمده از یک نرمافزار المان محدود، اعتبارسنجی میگردد. در ادامه، با انجام آنالیز حساسیت و انتخاب تابع هدف و قیود مناسب، پارامترهای میراگر شانت با استفاده از روش الگوریتم ژنتیک برای یک پره واقعی بهینهسازی میگردند. لازم به ذکر است که در این پژوهش، نیروی باد اعمالی به پره به صورت سینوسی و با فرکانس متغیر، در چهار سرعت مختلف در نظر گرفته میشود. پس از حل معادلات دینامیکی حاکم، به منظور ارزیابی موثربودن روش مذکور در کاهش ارتعاشات، نتایج حاصل از این پژوهش با نتایج حاصل از بهکارگیری میراگر جرمی تنظیمشده بهینه برای کاهش ارتعاشات صفحهای پره، مقایسه میگردد. نتایج مقایسه نشان میدهد که هر دو روش تاثیر مطلوبی در کاهش ارتعاشات دارند. همچنین در سرعتهای باد پایین میرایی شانت تاثیر بیشتری در کاهش ارتعاشات دارد. | ||
| کلیدواژهها | ||
| پره توربین باد؛ کاهش ارتعاشات صفحهای؛ میرایی شانت؛ بهینهسازی؛ کوپلینگ ارتعاشات | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1,015 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,098 |
||
| تعداد نشریات | 9 |
| تعداد شمارهها | 465 |
| تعداد مقالات | 5,835 |
| تعداد مشاهده مقاله | 8,755,651 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 7,363,063 |